KAT 8540 Graafwerktuig V Belt van de Motor het Koelventilatorriem HNBR

Pc360-7 6D114-Alternatorgenerator 600-861-3111 24V 60A

Bekijk eerst het motor koelsysteem.

De motor gebruikt drukomloop gewoonlijk waterkoelingssysteem. Het bestaat etc. uit waterpomp, de tank van de wateropslag, radiator, thermostaat, ventilator.

De abnormale verrichting van het koelsysteem zal motor het oververhitten veroorzaken, resulterend in machtsdaling of plotselinge explosie, en zal zelfs leiden tot zuigercilinder, cilinder en andere slechte resultaten. Het abnormale werken van het koelsysteem is verwant met de lekkage van het koelsysteem of het slechte werken van ventilators, waterpompen, en radiators.

1. De cilinderkop, het cilinderblok en het cilinderkussen lekken wegens het losmaken van de verbindende bouten en cilinderkopbouten; De gezamenlijke oppervlakte van het cilinderstootkussen, de cilinderkop en het cilinderblok is vuil, aangetast of braam, die de verbinding worden gedrukt verhindert. Het buigen of de misvorming van de gezamenlijke oppervlakte zal ook de dekking maken, kunnen het stootkussen en het lichaam niet worden samengeperst; Door het lagere cilinderkop of cilinderlichaam die of, barst en waterlekkage oververhitten bevriezen; Het cilinderkopkanaal wordt geblokkeerd en kan niet goed doorgeven, veroorzakend te hoog de temperatuur van het motorwater om te zijn.

a. De lekken van de waterpomp. De waterpomp wordt los of incorrect geïnstalleerd of beschadigd. De pomphuisvesting heeft barsten of zandgaten en misvorming; De neiging van de pompschacht of schacht de koker en de schacht dragen los, los dragend.

b. Waterlekken van de de radiator en buis van de hittedissipatie. Waterlekkage toe te schrijven aan het bevriezen van barst of corrosie; De radiator is incorrect geïnstalleerd en misvormd; De ventilator is dicht aan de radiator en de radiator is beschadigd. De stop van het waterafvoerkanaal of het afvoerkanaal schakelt lekkage; De kern van de radiator wordt geblokkeerd en kan niet op en neer doorgeven, zodat het water in de hogere kamer van de wateropslag accumuleert, resulterend in de afvloeiing van het koelen wateroverstroming; Verbindend slang lange tijd, wegens corrosie en penetratie of barst; Losse slang, van de slanginstallatie positie en lekkage.

2 gebrek aan koelwater het toe te schrijven aan waterlekkage of verdamping en de waterspiegel is laag en ontoereikend, is veroorzaken van de temperatuur van het motorwater te hoog.

3 gebruik op lange termijn van de ventilatorriem het te losse riem, wegens corrosiemisvorming; De riemschijfslijtage of de misvorming van de pompschacht zal ook de riem los, zal veroorzaken de ventilator maken roteren niet of de snelheid is laag, zodat radiator koelen niet goed is, zo is veroorzaken van de koelmiddelentemperatuur te hoog.

pomp 4 verloor van de de actiepomp van het pompwater de schachtslijtage en kromming, tekort van de pomp het dragende olie, zodat het dragen draagt en losmaakt; De drijvende kracht het bevestigen speld of de drijvende kracht het bevestigen bout los, het drijvende krachtstuk zijn gebroken, is het hiaat tussen de drijvende kracht en pompshell te groot, wordt de drijvende kracht geblokkeerd door modder of ander puin; De zuiging van de pompdalingen en de druk is ontoereikend, wat het omloopeffect van het water beïnvloedt. De stagnatie van de pompbuis, water kan niet stromen zal maken de pomp niet pompwater, de motortemperatuur is veroorzaken te hoog.

de 5 thermostaatschade en de schade van de mislukkingsthermostaat, begin overbelasten lange tijd verrichting, is de temperatuur te hoog, zoals de breuk van de uitbreidingscilinder, kan de klep niet normaal openen en sluiten, werkt teveel schaal, de belangrijkste geplakte klep, de klep niet, koelwater slechts de kleine omloop, geen grote omloop met de radiator kan zijn, zodat is de watertemperatuur te hoog.

6. De accumulatie van schaal, roest en onzuiverheden in de radiator veroorzaakt de stagnatie die van de pijp en heatsink kernpijp, de omloop van waterstroom belemmeren; De buisbreuk van de radiatorkern en waterlekkage; Hogere en lagere waterkamer toe te schrijven aan corrosie en vorming van vlekken, gaten of barsten en waterlekkage; Losse buiskern en hogere en lagere lassendelen; Andere delen toe te schrijven aan botsingsschade, waterlekkage, enz., zullen de temperatuur van het motorwater is te hoog veroorzaken.

7 teveel roest of schrapend in het jasje van het cilinderwater omdat de cilinder in het gebruik op lange termijn van het waterjasje sediment deponeerde, schaal of roest, vermindert het volume van het waterjasje, vermindert de stroom van koelwater, beïnvloedt de omloop van koelwater; wegens het slechte warmtegeleidingsvermogen van de schaallaag, wordt het het koelen effect verminderd. De accumulatie van schaal zal na verloop van tijd ook het waterjasje, pompinham, radiator, de omloop van water belemmeren blokkeren, die de motortemperatuur te hoog zal maken.

FAQ

Q1: Kon u het van ander materiaal maken?

A1: Ja, kunnen wij verbinding volgens uw vereisten verstrekken.

Q2: De website heeft het geen model van de vondstmijn. Wat zou ik moeten doen?

A2: U kunt ons modelaantal geven. Wij zullen snel antwoorden.

Q3: Hoe kunt u de kwaliteit waarborgen?

A3: 3 maanden garantie. Wij beloven aan verantwoordelijk voor kwaliteitsprobleem.

Q4: Hoe te om mijn orde te verschepen?

A4: Gewoonlijk verzending door DHL, Fedex, UPS, TNT en EMS.

Q5: Hoe kan ik betalen?

A5: U kunt via T/T, het WESTENunie of andere betalingstermijnen betalen wij een akkoord bereiken.

Q6: Kon u me steekproef geven?

A6: Ja. Tevreden onderzoek ons.